Moin,
es ist vollbracht!
3 Stunden und 49 Flüche später habe ich eine "neue" Maschine.
Der Ausbau der Brühgruppe war dabei noch das größte Hindernis. Mit dem (zusätzlichen) Lösen der beiden Schrauben auf der anderen Seite war es nämlich nicht getan.
Ich musste die alte Brühgruppe oben regelrecht rausbrechen, da sie sich ums Verrecken nicht rausschieben ließ und auch der "Käfig" nicht zum Rausgehen zu bewegen war.
Der Grund: Irgend eine Konifere, die die Maschine früher mal auseinander hatte (und das sind laut den Aufklebern einige), hatte hinter der Brühgruppe eine Schraube reingeschraubt, wo sie nicht hingehört. Das Problem: An diese Schraube kommt man nur ran, wenn die Brühgruppe noch nicht drin ist. Damit war der Antriebs"käfig" im Gehäuse fixiert. Er hat die Brühgruppe dann irgendwie einge"rastet" und das wars. Sie war drin, ging aber nicht mehr raus. Da ich ohnehin eine neue eingebaut habe war es egal. Jetzt geht sie jedenfalls leicht rein und raus.
Dann noch das Mahlwerk revidiert, die Maschine gereinigt und Entkalkt und sie läuft wieder (fast) wie neu!
Einzig der Rotariy Switch zickt manchmal. Er schaltet beim Drehen meist erst bei der 2. Raste. Aber den zu wechseln (ich weiß, dass man den von ALPS kaufen muss), das spare ich mir erstmal........
Am Montag nehme ich sie mit ins Büro, dann gibbet da endlich auch ordentlichen Kaffe!
Schönes WE!
Grüße
Torsten
PS: Nur mal zur Info: In meiner S7 hatte das Mahlwerk einen Wechselstrommotor drin. Das Mahlwerk der C5 hat einen 220V Gleichstrommotor.
es ist vollbracht!
3 Stunden und 49 Flüche später habe ich eine "neue" Maschine.
Der Ausbau der Brühgruppe war dabei noch das größte Hindernis. Mit dem (zusätzlichen) Lösen der beiden Schrauben auf der anderen Seite war es nämlich nicht getan.
Ich musste die alte Brühgruppe oben regelrecht rausbrechen, da sie sich ums Verrecken nicht rausschieben ließ und auch der "Käfig" nicht zum Rausgehen zu bewegen war.
Der Grund: Irgend eine Konifere, die die Maschine früher mal auseinander hatte (und das sind laut den Aufklebern einige), hatte hinter der Brühgruppe eine Schraube reingeschraubt, wo sie nicht hingehört. Das Problem: An diese Schraube kommt man nur ran, wenn die Brühgruppe noch nicht drin ist. Damit war der Antriebs"käfig" im Gehäuse fixiert. Er hat die Brühgruppe dann irgendwie einge"rastet" und das wars. Sie war drin, ging aber nicht mehr raus. Da ich ohnehin eine neue eingebaut habe war es egal. Jetzt geht sie jedenfalls leicht rein und raus.
Dann noch das Mahlwerk revidiert, die Maschine gereinigt und Entkalkt und sie läuft wieder (fast) wie neu!
Einzig der Rotariy Switch zickt manchmal. Er schaltet beim Drehen meist erst bei der 2. Raste. Aber den zu wechseln (ich weiß, dass man den von ALPS kaufen muss), das spare ich mir erstmal........
Am Montag nehme ich sie mit ins Büro, dann gibbet da endlich auch ordentlichen Kaffe!
Schönes WE!
Grüße
Torsten
PS: Nur mal zur Info: In meiner S7 hatte das Mahlwerk einen Wechselstrommotor drin. Das Mahlwerk der C5 hat einen 220V Gleichstrommotor.
